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阿里掘金万亿汽车后市场

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阿里掘金万亿汽车后市场

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阿里掘金万亿汽车后市场 股票行情制图:中国企业

随着阿里、京东、腾讯、滴滴等巨头的加入,汽车后市场的战火重新燃起。

文|《中国企业家》记者 严凯

编辑|王芳洁

在阿里巴巴战略投资部主导的投资项目中,对汽车后市场的投资是个“特例”:没有绝对控股、将旗下汽车板块业务完全导入到合资公司、冠以“天猫”之名。

两个多月前,阿里旗下天猫汽车宣布了这项投资。阿里将联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配,共同成立汽车后市场新公司。新公司名为“新康众”,对外统一品牌为“天猫车站”。

这是一项“很不阿里”的投资。阿里在新公司持有46.97%股份,系第一大股东,汽车超人为第二大股东。此外,阿里还将把天猫和淘宝布局多年的车后市场业务(除汽车用品外)全部导入到合资公司中。

但新公司董事长并非出自“阿里系”,而是由汽车超人董事长孙锋峰担任,CEO由康众汽配创始人商宝国担任,天猫汽车后市场负责人蔡永志则出任COO。

阿里对车市场的关注最早可以追溯到四年前,但早期出手谨慎。之后两年,汽车后市场成为创业者的天堂,大批初创公司涌现。它们在各路资本的助推下,披着O2O的外衣,试图在这个万亿级市场占得先机。但O2O热潮很快消退,一大批上门洗车平台失血关门。

洗尽铅华后,汽车后市场从2017年下半年开始复苏。在经历了倒闭潮、资本祛火等低潮后,阿里、京东、腾讯等巨头的布局让这个市场的战火重新点燃。和其他很多行业一样,汽车后市场最终进入了巨头纷争时代。

阿里入局

10月25日,阿里在南京举办了“2018新康众暨天猫车站发布会”。至此,这项搅动着汽车后市场所有参与者神经的“强强联合”终于落锤。

阿里在汽车后市场的“二次布局”始于去年底,当时阿里战投部门把汽车后市场中几乎所有公司都进行过一次彻底的摸查,前前后后差不多一年时间,才落下了这笔投资。

“你很难想象我们摸得多细,一些连行业里都没听说的公司我们都看过,但整个市场中真正能够提供线上线下结合空间的公司很少。”阿里投资部相关负责人说。

相对线上能力来说,阿里更加关注线下门店和供应链整合能力。在和所有汽车后市场头部创业公司接触过,并经过严格筛选后,最终将目标锁定在了汽车超人和康众汽配两家公司上。

“刚开始接触时,我以为阿里可能只是想财务投资,想买个赛道而已。”孙锋峰回忆说,“后来才知道,阿里的‘野心’不止于此。”

孙锋峰是金固股份(002488.SH)董事长。十年前,他从父亲的手上接掌家族经营的汽车零部件小厂,并一手将其推动上市,使之成为了中国最大的钢制滚型车轮制造商。如今,他更愿意别人称他为汽车超人董事长。

阿里和康众汽配的接触大概是在十一个月前。在汽车后市场,商宝国是一位“老兵”,拥有20多年的从业经验。

康众汽配成立于1995年,是国内第一批直接服务终端修理门店的B2B售后配件直营经销商。与很多同行走的轻资产模式相比,康众汽配逐步将资产做重,在供应链端大量布局前置仓,使之受到投资人的青睐。

在阿里之前,康众汽配已经得到了来自菁葵投资、基石资本、高盛、阳光保险等机构的投资。这些投资都被商宝国拿来布局线下,在他看来,重资产就是壁垒。

2018年初,阿里和汽车超人、康众汽配初步达成了合作意向,“大的思路已经形成”。在正式形成方案之前,这项投资也得到了阿里巴巴集团CEO张勇的力挺。

孙锋峰记得,他曾和张勇当面交流探讨过一次方案。

为了向张勇汇报最终的投资整合方案,双方花了两个月时间仔细地打磨汇报材料。“逍遥子(张勇花名)非常注重商业逻辑和业务细节,汇报内容不能有任何纰漏,要非常全面,尤其是如果在商业逻辑上出了问题,那这个项目估计就会遇到挑战。”孙锋峰说。

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